（左から）クリス・シェアロック、タイ・ユニオン環境持続可能性ディレクター；ロバート・ヌニェス、コスタリカ・延縄漁船船主；ステイシー・シュルツ、フォーチュン・フィッシュ＆グルメ・サプライチェーン管理ディレクター；アンドレア・ヤーブロー、ウォルマート・マーチャンダイザー； Braddock Spear、Sustainable Fisheries Partnership グローバル政策ディレクター
SFP 午前、漁船への電子監視装置（EM）導入による透明性・トレーサビリティ・データ共有の向上に関するメリットと課題を議論するパネルディスカッションを司会した。パネリストを紹介する中でスピアは、知識と経験の不足により「EMの真の可能性が十分に発揮されていない」と指摘した。
ウォルマートのAndrea Yarbrough氏とThai UnionのChris Shearlock氏は、EMは企業の持続可能性コミットメントの重要な一部であり、Thai Unionは2025年までに、ウォルマートは2027年までに、マグロを供給するすべての漁船に人間による監視員または電子監視装置を設置することを義務づけていると述べた。フォーチュン・フィッシュ＆グルメ社のステイシー・シュルツ氏は、サプライチェーンの中間に位置する同社のような企業が、調達に関する「ファースト・マイル・データ」を入手するのは困難であるため、EMは非常に有用であると述べた。
コスタリカの延縄漁船オーナー、ロバート・ヌニェス氏は、自身の漁船の一部でEMを試用している。「情報は力であり、技術は力だ」とヌニェス氏は言い、EMによって得られるトレーサビリティ・データは、市場での製品の差別化に役立つと付け加えた。小型船で、1隻につき4～5人の乗組員しかいないため、人間による監視員を配置する余裕がなく、EMは素晴らしい代替手段だ、と彼は付け加えた。
パネリストらは全員、EMの利点があるにもかかわらず、コストと導入に関する課題が残っている点で一致した。具体的には、収集したデータが有用であることを保証すること、ある漁業で機能するシステムを他の漁業でも再現可能にすることである。SFP ネイチャー・コンサーバンシーやラテンアメリカの政府・NGOパートナーとSFP 、システムをさらに検証し買い手市場の認知度を高めるパイロットプロジェクトの開発を進めている。